恭賀||同路達（上海）生態科技有限公司獲得2021年度“中國公路學會科學技術獎”一等獎

  同路達（上海）生態科技有限公司主導項目“生態道路建設關鍵技術與綜合效益評價”經過初審、復審、終評答辯，榮獲2021年度“中國公路學會科學技術獎”一等獎。

我國已建成530多萬公里的公路交通基礎設施網絡，有力支撐了社會經濟的高速發展。隨著我國生態文明、交通強國、“雙碳”目標等重大戰略的逐步實施，道路基礎設施的可持續及韌性發展面臨著更大的挑戰，路面生態化轉型及新一代路面技術研發勢在必行。

傳統道路密實不透水，引發積水內澇、徑流污染，危害雨天行車安全。此外，大量的黑色高吸熱鋪裝夏季路表溫度高，人體熱舒適性差、熱島效應加劇，同時也導致了路面高溫車轍及熱老化等病害，縮短使用壽命。道路交通運營也帶來了噪音強、碳排放大、空氣污染嚴重的問題，影響人居環境。大空隙生態道路具有高效透水、凈水、降溫、降噪等優異的復合生態功能，但如何平衡生態與耐久矛盾是目前國際上面臨的重大科技挑戰。

圍繞“道路基礎設施的生態可持續發展”，為協同提升路面的復合生態功能與力學耐久性能，圍繞結構設計、材料研發、高效建養三方面，歷經12年，同濟大學李輝教授科研團隊對多項國家級重大科研項目攻關，系統地開展了學科交叉基礎研究、技術開發和工程實踐，在理論、技術與方法上取得了全鏈條突破與創新。

1）提出了生態功能指標體系與力學耐久性提升方法，建立了生態-耐久路面結構協同設計理論與方法：形成了生態道路水文水質及光熱環境效益評價體系；創建了基于力學和生態功能模型的結構平衡協同理論與分析方法，提出了路面結構設計-施工一體化檢驗標準；建立了全生命周期環境效益與經濟成本分析模型及綜合評價方法，并開發了生態路面全壽命周期在線分析設計系統，實現了生態路面項目級、路網級、政策級的綜合設計分析。

研究團隊發明了高性能生態-耐久路面材料，提出了材料生態功能與耐久性能協同提升技術：研發了高透水、強凈水、強降溫、強降噪、低排放等復合生態功能路面材料；研發了基于高性能膠凝體系與界面增強的生態材料耐久性提升技術；開發了集成固廢材料及新型溫拌工藝的材料低碳技術，有效降低路面建設碳排放。

2）創建了生態-耐久路面高效建養裝備與管控平臺，形成了高質量建造與精細化養護技術：開發了全套高效智能施工設備與管控平臺，保證了生態-耐久路面材料設計目標的精準實現；研發了路面的生態-耐久雙功能養護裝備與精細化養護技術，實現了不同交通等級路面的生態長效與結構耐久。

3）協同提升了路面力學性能與生態功能，推動了道路生態化進程。相關成果成功應用于冬奧會賽區連接公路主通道延崇高速公路、雄安新區對外骨干公路網京德、榮烏高速公路等國家重大工程，同時推廣應用到美國加州、德國科隆、“一帶一路”巴基斯坦及沿線國家等國際工程。項目成果新增產值31.92億元，同時有效改善了路面的環境友好性。

李輝教授表示未來科研團隊還將繼續圍繞生態韌性道路交通基礎設施技術體系，深入研究公路交通基礎設施環境低影響建造技術、面向城市典型自然災害擾動的交通基礎設施韌性提升技術、功能型路面智能養護技術與精準決策方法、低碳環保道路材料及施工工藝等，推動道路基礎設施的綠色化升級與轉型。

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